Система обнаружения разработана и произведена Центром развития технологий China Heavy Duty Truck Group.
Введение в систему: Это недавно разработанный инструмент для проверки всей серии транспортных средств Китайской национальной корпорацией тяжелых грузовиков. С увеличением количества электронных блоков управления (ЭБУ) на грузовых автомобилях, таких как грузовики MAN, их насчитывается до 30, а грузовики, производимые China National Heavy Duty Truck, имеют более 6 ЭБУ (например, ЭБУ двигателя Common Rail, EGR). ЭБУ, AMTECU, ЭБУ ABS, CBCU приборов, ЭБУ SCR Евро 4 и т. д.). Таким образом, количество диагностических инструментов для соответствующего ЭБУ также увеличится. Если наш будущий обслуживающий персонал выйдет ремонтировать машину, то для его ремонта им придется привозить с собой кучу диагностических инструментов, что очень неудобно. Инструмент EOL от CNHTC объединяет функции различных диагностических инструментов ECU, что делает работу очень простой и гибкой. 1. Диагностика двигателя Common Rail с четырьмя королевствами:
(1) Диагностика неисправностей: все аварийные сигналы ЭБУ двигателя Common Rail могут быть считаны и отображены. (2) Мониторинг данных двигателя: он может отслеживать данные о работе двигателя в режиме реального времени, отображать их на графике и сохранять собранные данные. Эта функция очень важна, поскольку ЭБУ не может диагностировать и сигнализировать о некоторых неисправностях неэлектрического характера. Только посредством мониторинга и анализа данных можно обнаружить неисправности. (4) Активное тестирование двигателя: программное обеспечение может использоваться для управления каждым цилиндром, чтобы он останавливался один за другим, чтобы определить, в каком цилиндре прекратилась подача топлива.
2. Диагностика двигателя EGR.
(1) Диагностика неисправностей двигателя EGR: все аварийные сигналы EGR можно считать и отобразить. (2) Информация производителя: можно считать версию программного обеспечения и аппаратную версию ЭБУ двигателя EGR.
(3) Функция мониторинга данных: она может собирать данные в режиме реального времени, такие как частота вращения двигателя, положение педали акселератора, предварительный ход двигателя, температура воды в двигателе, температура и давление на впуске двигателя, а также отображать и сохранять данные. 3. Функция диагностического прибора CBCU
(1) Отчет о считывании пробега и ремонте CBCU: он может считывать пробег, хранящийся в CBCU, и связывать его с отчетом о ремонте, что упрощает планирование и аудит, а также повышает точность пробега.
(2) Считывание и очистка информации о неисправностях позволяет считывать и извлекать коды неисправностей, хранящиеся в CBCU, переводить их в описания на китайском языке и устранять неисправность.
(3) Считывание и очистка информации о неисправностях позволяет считывать и извлекать коды неисправностей, хранящиеся в CBCU, переводить их в описания на китайском языке и устранять неисправность.
(4) Комплексный запрос отчетов о ремонте пробега может запрашивать информацию из загруженных отчетов о ремонте пробега, которую можно запрашивать по таким условиям, как дата, номер отчета о ремонте и номер корпуса автомобиля. Эта функция требует поддержки сети.
(5) Очистите и напишите основную программу CBCU (файл P): Здесь вы можете очистить и написать основную программу CBCU для решения некоторых проблем CBCU. Сетевая перепрошивка.
4. Функция диагностики АМТ
(1) Обновление программы AMT. Вы можете использовать этот инструмент EOL для обновления последней версии программы AMT.
(2) Диагностика неисправностей АМТ: все аварийные сигналы АМТ можно считать и отобразить.
(3) Отображение данных: Мониторинг в реальном времени напряжения питания, положения сцепления, положения передачи и другой информации в AMT может запускать операции: Функция самообучения AMT может быть запущена с помощью программного обеспечения. четыре
(5) Проверка рычага переключения передач. Здесь вы можете проверить, в порядке ли различные функции рычага переключения передач.
(6) Мониторинг других данных: здесь вы можете считывать и получать данные о напряжении после обучения TCU.
5. Диагностика функции АБС.
(1) Информация производителя: можно прочитать версию программного обеспечения ЭБУ и информацию о версии оборудования.
(2) Отображение данных: мониторинг в реальном времени напряжения питания ЭБУ, скорости колеса, различных напряжений датчиков и других данных.
(3) Диагностика неисправностей ABS: все неисправности ABS можно считать и отобразить.
(4) Измерение информации о напряжении ABS: Измерьте электрическое напряжение ABS и информацию о напряжении замка зажигания. Измерьте состояние переключателя и информационных лампочек ABS и ASR. Измерьте скорость вращения колеса и напряжение датчика ABS.
(5) Управление сигнальной лампой ABS: выберите сигнальную лампу и постоянно включайте или выключайте ее в соответствии с установленным временем, наблюдайте за состоянием.
6. Аппаратные ресурсы EOL Tool
(1) Две шины CAN: ориентированы на протокол SAEJ1939 и протокол ISO15765 соответственно и в основном обеспечивают услуги связи для ЭБУ двигателя Common Rail ECUAMT и ЭБУ SCR. (2) Односторонняя линия K: в основном обеспечивает услуги связи для CBCU приборов и ЭБУ ABS. (3) Односторонняя последовательная связь ASC: в основном обеспечивает обслуживание ЭБУ EGR. В будущем, если будут добавлены какие-либо новые функции, необходимо будет обновить только программную часть, а аппаратную часть не нужно будет модифицировать, что значительно сэкономит инвестиционные затраты на техническое обслуживание станции технического обслуживания.
