Какие существуют классификации топливных форсунок

(1) электромагнитный топливный инжектор игольчатого типа с валом
Якорь заставляет игольчатый клапан подниматься над поверхностью седла примерно на 0,1 мм, и топливо выбрасывается из прецизионного зазора. Для полного распыления топлива часть иглы впрыскивающего вала стачивается на переднем конце игольчатого клапана. Время всасывания и спуска инжектора составляет около 1 ~ 1,5 мс.
(2) электромагнитный инжектор шарового клапана
Легкий вес иглы шарового клапана, усилие предварительного натяга пружины позволяет получить более широкий диапазон динамического потока. Шаровой кран имеет эффект автоматического центрирования, хорошее уплотнение. При этом шаровой кран упрощает конструкцию дозирующей части, способствуя повышению точности впрыска топлива.
(3) электромагнитный топливный инжектор дискового типа
Легкие седла диска и отверстия в сочетании с оптимизированными под действием магнитных сил топливными форсунками обеспечивают топливным форсункам не только широкий динамический диапазон расхода, но и высокую устойчивость к засорению.
(4) Нижняя масляная форсунка
При использовании режима нижней подачи масла, поскольку топливо может находиться вокруг седла через полость форсунки из верхнего непрерывного оттока, охлаждающий эффект дозирующих частей форсунки очень очевиден, поэтому он может эффективно предотвращать возникновение сопротивления воздуха, улучшать надежность горячего запуска автомобиля.
Кроме того, использование топливных форсунок с нижним впрыском позволяет исключить топливную магистраль и помочь снизить затраты.